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就2015年中國鋁加工及鋁材應用行業10件大事

行業動態

瀏覽:次 2022-10-31 17:43:52

2015年中國鋁加工及鋁材應用行業10件大事

2015年是中國鋁加工業不平凡的1年,在行業結構性產能多余、鋁材加工費普遍下4、試樣取樣規格不同:滑的市場環境中,北京佰匯方略信息咨詢有限公司發現我國鋁加工及下游消費產業也有很多可圈可點的重要事件。在2016年行將來臨之際,編輯了值得回想的《2015年中國鋁加工及鋁材利用行業10件大事》,獻給業界讀者朋友。

(1)工信部建立上下游合作機制,突破民機鋁材國產化

2015年9月,工業和信息化部原材料工業司、設備工業司聯合在上海組織召開了民機鋁材上下游合作機制第1次工作會議。為推動民機鋁材跨行業協同創新,工業和信息化部牽頭成立民機鋁材上下游合作機制。工業和信息化部將聚在芝加哥舉行的全球塑料峰會上焦航空鋁材研發、生產和利用關鍵環節,以推動航空鋁材完全自主供應,建立自主創新的材料體系和設備技術體系為目標,充分發揮合作機制作用,加大對重點牌號研制和平臺建設支持,完善民機鋁材利用引導政策和標準體系,鼓勵國企民企互為增進和軍民融會。資料來源:《中外鋁加工商務資訊》

(2)西南鋁業與南南鋁加工分別研制成運載火箭用9米級鋁合金整體環件

2015年4月10日,西南鋁業與天津特鋼精鍛有限公司合作研發的首件新型運載火箭用9米級超大型鋁合金整體環件研制成功。2015年8月,廣西南南鋁業有限公司成功研發運載火箭用8.5米級超大型鋁合金整體環件。運載火箭用9米級超大型鋁合金整體環件研制成功使中國成為世界制造此類產品的前3國家。

(3)世界首臺軋制硬鋁合金的2800mmCVC6輥冷軋機在南南投產

2015年廣西南南鋁加工有限公司引進的德國西馬克公司(SMS)的世界首臺2800mmCVC6輥冷軋機投產。該冷軋機是目前世界上除美國達文波特、德國科布倫茨以外的第3臺可軋制硬鋁合金的寬幅(>2000mm)冷軋機。該機組可軋制的硬鋁合金帶材最大寬度達2650mm,為世界第1??蔀楹娇蘸教旌推囶I域提供寬度達2650mm的硬合金冷軋板帶材。該冷軋機組具有獨特的液壓彎輥、軸向竄輥、CVC輥型曲線摹擬等多種當前世界上最早進的鋁合金軋制技術,并采取邊部熱油噴淋系統(HES)與多區段軋制油噴灑的配合使用技術,保證對板帶材在軋制進程中凸度精確性的控制,使寬幅板帶材具有良好的板形。

(4)柳州銀海鋁業交通用鋁厚板軋制技術項目通過驗收

2015年3月17日,廣西柳州銀海鋁業股分有限公司承當國家科技支持計劃項目即交通運輸用超大規格熱連軋鋁板帶生產集成技術的開發與利用通過驗收。

交通運輸用超大規格熱連軋鋁板帶生產集成技術的開發與利用項目的支持設備包括(1+4)熱連軋生產線(單機架3300mm熱粗軋機和4機架2850mm熱精軋機),其主導產品為高精度、高性能寬幅交通運輸(汽車、軌道車輛、運煤車、集裝箱、油罐車、造船等)用鋁板帶材。

(5)大力神鋁業年產25萬噸鋁板帶箔項目全面投產

2015年6月,大力神鋁業股分有限公借“1臂之力”司總投資25億元、年產25萬噸鋁板帶箔項目全面投產。該項目定位于交通用寬幅鋁合金中厚板及熱傳輸用鋁基復合板帶箔材研發和生產,具有1+1(3300mm、2800mm)寬幅熱軋生產線、2800mm冷軋機、30MN拉伸機等先進生產裝備。主要產品有鋁合金中厚板、冷軋板帶材、鋁基復合板帶箔材、高性能合金箔材,產品用于飛機蒙皮、裝甲板、冷藏車、船舶甲板、汽車散熱交換器、電腦外殼等高端市場領域。

(6)天津忠旺1期年產180萬噸鋁板帶項目裝備陸續試產

2015年6月30日,天津忠旺鋁業有限公司引進的德國西馬克公司(SMS)2350mmCVC6輥冷軋機進行了有負荷試車;2015年8月15日,4500mm寬厚板軋機進行熱負荷試車;2015年12月1日,中厚板重用于處理太平洋上最大垃圾帶的系統是由1家名為“海洋清算”(the ocean cleanup)的非營利性技術公司設計的型張力拉伸機試車;2015年12月3日,輥底式淬火爐試產;2015年12月8日,鋁板材時效爐試,各項目均實現成功試產。

(7)晟通團體兩款鋁合金廂式車入選交通部甩掛推薦車型目錄

2015年1月9日,交通部公示 ldquo;公路甩掛運輸推薦車型(第3批) rdquo;目錄,其中,晟通團體兩款14.6米鋁合金廂式運輸半掛車入選推薦車型目錄,車型編號分別為CSH9400XXY、CSH9402XXY。

(8)2015年中國鐵總啟動最大范圍動車組招標

2015年7月15日,中國鐵路總公司發布動車組招標公告,啟動大范圍動車組采購,共351列,成為中國鐵路歷史上單次采購動車組范圍最大的1次。本次采購共分6包,其中以招標方式采購3包,包括時速250千米動車組98列;時速350千米動車組196列和時速350千米長編動車組12列。以其他方式采購45列高寒動車組,包括5列時速250千米高寒動車組,20列時速350千米高寒動車組和20列時速250千米高寒動車組。

(9)首架國產大型客機C919總裝下線

2015年11月2日,我國自主研制的首架C919大型客機,在中國商飛公司新建成的總裝制造中心浦東基地正式下線。先進機體材料首次在國產民機大范圍利用,第3代鋁鋰合金材料、先進復合材料在C919機體結構用量分別到達8.8%和12%。

(10)上海松江公交全鋁車身純電動客車占比76%

在我國城市空氣質量日趨惡化的狀態下,上海松江區公交公司大量采取全鋁車身純電動客車運營。全鋁車身純電動客車由上海申沃客車有限公司提供。近期,該公司又向上海松江區公交公司交付了27臺全鋁車身純電動客車。截止到2015年12月16日,上海松江區公交線路配備的全鋁車身純電動客車占比到達76%。


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